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制动器零件在什么条件下报废
制动器的零件,出现下列情况之一时应报废:
① 裂纹。
② 制动带摩擦垫片厚度磨∏损达原厚度的50%。
③ 弹簧出现塑性变形。
④小轴或轴孔直径磨损达原直径的5%。
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YWZ-5制动器|Ywz4B制动器|盘式▲制动器的结构原理分类特点检修
盘式制动器的结构原理 固定元件安装于固定件,制动盘与转动件▃相连,制动时,固定元件压紧在制动盘上,利用摩々擦力,实现制动。 结构类型 按摩擦中固定元件的结构分为钳盘式,全盘式☉两种 1、全盘式制动器的结构原理:全盘式◥制动器中摩擦副的旋转元件与固定元件都是圆盘形,制动时,两盘摩擦表面完全接触,作用原理如同摩擦式离合器。 2、钳盘式制动器的结构原理:钳盘式制动器◢的固定元件是制动块,装在与车轴链接且不能绕车轴轴线旋转的制动钳中,制动块与制动盘接触面积很小。
盘→式制动器的分类 固定钳式 结构特点:制动钳不动、制动盘两侧有液压缸 性能特点:除活塞和制动块外无滑动件,刚度好,制造容易,能适应不同回路驱动要求,但尺寸大,布置困难,产生热量多 滑动钳式 结构特点:制动钳可以做轴向滑动、制动盘内侧有液压缸 摆动钳式 结构特点:制动钳与固定座铰接、制动盘内侧有液压缸
盘式制动器的特点
1、优点 热稳定性好,而鼓式制动器有机械衰□ 退 水稳定性好,泥水易被甩离制动盘 制动力矩与运动方向无关 易构成双回路系统,可靠、安全 尺寸小、质量小、散热良好 压力分布均匀、衬块磨损均匀 更换衬块简单容易
2 缺点 难于避免杂物沾到工作表面 兼作驻车制动器时,驱动机构复杂 在制动驱动机〖构中需装助力器 衬块工作面积小,磨损快,寿命低。 制动协】调时间短 易于实现间隙自动调整
盘式制动↓器的检修
1 用百分表检测制动盘的断面跳动误差大于0.06mm,制动盘表面具有明显的磨损台阶及拉伤沟槽,可进行加工修复.
2 检查制动盘的磨损极限厚度为8mm,厚度过小时应换用新件.
3 检查制动蹄摩擦片厚度小于7mm(包括底板)时,必须更换摩擦片,且左,右轮必须成套更换(4片摩擦片,4片弹簧片).
4 检查制动钳体,若发现有漏油之处,应换用新的活塞密封◎圈.
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